Der Viessmann Bremsbaustein kommt grundsätzlich mit nur 2
Abschnitten aus.
Grundidee: Der Bremsbereich ist bei Viessmann länger als der ganze Zug.
Der Bremsbereich wird erst auf "Bremsen" geschaltet (= Negativspannung) nachdem
der ganze Zug im diesem Bremsbereich drin ist. Damit kann der Übergangsbereich
weggelassen werden. Diesen Vorteil erkauft man sich aber mit einem sehr langen
Bremsbereich. Vor allem im Bahnhofbereich kann dies u.U. zu Problemen führen.
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